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汽車油封漏油怎么處理
點擊:1135 次  發布時間:2018/9/21 11:38:38  

氣門油封是發動機氣門組的重要零件之一,在高溫下與汽油和機油相接觸,因此需要采用耐熱性和耐油性優良的材料,一般為氟橡膠制作。


汽車漏油很多時候都是由于相關部分的油封問題導致,任何一款車都有可能漏油,搜索一下網上就知道了。沒有任何一款車敢于承諾不漏油或者漏油換車。


有些漏油是不需要拆缸體的,缸體部分的漏油是要拆的,所以勸大家不要太過敏,車不是開壞的,是修壞的!比如滲油和輕微漏油,你不修,只要常注意機油液面,十幾年都不會有影響,但是開缸修理,那就很難講了。


滲油非故障,漏油要認真,不必太過敏,檢測要留意。最簡單的判斷標準:機油不少就不用管。


首先發動機漏油和發動機滲油是兩個概念:發動機漏油是屬于一種故障現象,發動機滲油,隨著發動機的使用,機油的滲透能力很強,一般情況下,它都會從 油封滲透出一點,這是一種普遍現象,它不是一種故障現象。


滲油主要體現在機油并未快速減少,但是發動機油封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯 油跡。這種油封漏油的現象對于新車主的危害主要是心理上的,不爽而已。


氣門油封(Valve stem seal)是油封的一種,一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成,油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲,用于發動機氣門導桿的密封。氣門油封可以防止機油進入進排氣管,造成機油流失,防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ,防止發動機機油進入燃燒室。


“燒機油”的問題往往是由氣門油封引起,雖然更換油封就能很大程度的減少機油消耗的程度,但問題的關鍵并非一個油封質量不過關那么簡單,零件的過多度損耗與發動機的設計有著密切的聯系。


油封密封不嚴而漏油的對策


1、掌握和識別偽劣產品的基本知識,選購優質、標準的油封。


2、安裝時,若軸徑外表面粗糙度低或有銹斑、銹蝕、起毛刺等缺陷,要用細砂布或油石打磨光滑;在油封唇口或軸徑對應位置涂上清潔機油或潤滑油脂。油封外圈涂上密封膠,用硬紙把軸上的鍵槽部位包起來,避免劃傷油封唇口,用專用工具將油封向里旋轉壓進,千萬不能硬砸硬沖,以防油封變形或擠斷彈簧而失效;若出現唇口翻邊、彈簧脫落和油封歪斜時必須拆下重新裝入。應該注意的是:當軸徑沒有磨損和油封彈簧彈力足夠時,不要擅自收緊內彈簧  。


3、應用在機械上的油封一般工作條件惡劣、環境溫差大、塵埃多、機具振動頻繁使機件受力狀況不斷變化時,要勤檢查、保養和維護。


4、如軸徑和軸承磨損嚴重;油封橡膠老化或彈簧失效等,應及時進行修理和更換相應部件。


5、對不正常發熱的部件或總成應及時排除故障;避免機械超速、超負荷運轉,以防止油封唇口溫度升高、橡膠老化、唇口早期磨損等。



6、要經常檢查機油油位,若機油雜質過多,存有合金粉末、金屬鐵屑時要徹底更換新機油。所換機油牌子和質量要符合季節的要求。

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